4/21/2023，光纤在线讯，受到国际地缘政治因素的影响，芯片国产化成为各产业重点投资的方向，光通信市场也不例外。据光通信市场研究机构和弦产业研究中心C&C统计，当下全球从事光芯片的企业中，来自中国的光芯片厂商占比达6成，而这些厂商中多采用Fabless模式，一方面流片时间长，另一方面特色设计难以体现。近日，光纤在线采访会员企业–浙江睿熙科技有限公司（以下简称 睿熙科技），CEO James Liu表示，睿熙科技采取一种“虚拟IDM”的新模式，为客户提供有竞争力的特色工艺平台所打造的产品。

睿熙科技是怎样的一家公司？
睿熙科技创始团队核心成员来自芯片领域的龙头企业，拥有超过30年的芯片制程经验，曾涉猎的产品包括VCSEL、PD芯片，熟练掌握芯片从外延生长到加工、表征等所有关键步骤工艺诀窍和核心技术。
睿熙科技是全球不多，国内唯一一家在3D视觉，数通，及车载三大领域具有完备产品线并拥有领先技术。目前已拥有针对这三大市场领域需求的全系列VCSEL产品线，产品各项参数性能均达到国际领先。“业界首款以25G VCSEL为基础的四通道100G光芯片产品就是由睿熙创始人所在团队设计研发，团队设计制造的VCSEL及PD芯片产品通过业界头部公司苛刻的可靠性资格验证，并为其长期供货。”
“目前，伴随数据与算力的不断提升，特别是以ChatGPT等需要更强大算力支撑的AI产品推广，场景通信流量大幅增加，拥有20余年数通产品开发经验的睿熙团队，研发的多波长通信产品可与客户前瞻研发团队共同定义下一代通信带宽升级。” James介绍团队时表示。
2022年，睿熙科技在消费电子领域VCSEL芯片出货量超过千万颗，同时，迎来光通信数通25G VCSEL产品量产，56G PAM-4数通产品送样并小批量生产，模组级别重要指标 TDECQ < 1dB (行业标准需< 4dB)。

打造“虚拟IDM”新模式  助力VCSEL芯片差异化服务
VCSEL产业IDM模式的门槛较高，全流程的芯片设计、制造对于国内企业来说仍旧是一笔巨大的支出，因此，国内有IDM模式的企业甚少，更遑论IDM模式的模拟芯片企业。随着IDM、Foundry、Fabless三大模式的发展，睿熙从中探索出新的芯片制造模式。
因传统IDM投资成本高、工艺调优难，虚拟IDM（Virtual IDM）现成为睿熙采取的新模式，且具有轻资产，响应快，带来高品质的优点,对比的图如下：

“睿熙科技不仅专注于芯片设计环节，还拥有自主的工艺平台与工艺技术。虽然产线本身不属于公司，但公司可基于代工厂的产线资源进行晶圆制造工艺专利的开发与优化，代工厂再按照其制造工艺进行生产。这让虚拟IDM有能力拓展高端产品，与相对低毛利的Fabless实现差异化竞争。由于睿熙相较于其他Fabless 供应商，拥有较强的工艺制造/设计工艺流程的能力，同时可以进一步建议代工厂开发先进制程，这让睿熙能够采取虚拟IDM模式，有更大的底气。”James谈到虚拟IDM新模式优势时表示。
对于睿熙能够采取虚拟IDM模式，国际市场供需链将不受影响，很好的避免成本上花费 (人力资源/固定成本花费)，更有利于让睿熙与代工厂成为互利共生的伙伴。

25G VCSEL产品获得超50家企业验证 2023迎来发展快车道 
提及产品具体的商用情况。James表示：睿熙常规产品25G单颗及1*4 VCSEL & PD阵列已拥有50家以上客户完成性能可靠性验证及量产，产品的可靠性及量产一致性得到客户的高度认可，目前25G VCSEL产品已完成累计近万小时的可靠性测试；56G PAM4产品睿熙于2022年下半年推出市场，并在数家客户完成验证，即将小批量生产；112G PAM4目前在研发中，预计今年下半年推出。目前睿熙已掌握6吋工艺平台下的56G-PAM4、112G-PAM4、多波长、VCSEL波导引擎等相关核心关键技术，确保公司占领下个十年的全球行业技术战略制高点。
而面向消费领域，睿熙也展现出比同行更好的成本控制和工艺优势。因为从兼容性来讲，睿熙设计的数通产品工艺流程，与消费电子领域的流程相匹配，同属于6寸Wafer的制程，因此在产品良率上（光电性能/可靠性需求) 能够有效地掌控。
而面向汽车领域，James表示：下一代车载通信标准将逐渐切换至车内光通信，睿熙目前产品技术平台可用于下一代车内光通信收发端，与目前其 他睿熙车载产品（智能座舱监控类、智能驾驶激光雷达类）产品形成车内VCSEL产品服务矩阵，为客户供应商选择提高复用性。
2023年，睿熙在产品推进上不断丰富数通产品线；同时将开拓更广阔的应用领域，在市场正常情况下，睿熙无论从客户还是营收均将进入发展快车道。